Небезпечна шина Виробники

Нещодавно Міністерство торгівлі оприлюднило повідомлення про «Кілька стратегій і заходів для підтримки стабільного розвитку зовнішньої торгівлі».

Шини Bias для вантажних автомобілів продовжують відігравати важливу роль у комерційних транспортних засобах, що експлуатуються в складних дорожніх умовах і навантаженнях. Вони відомі своєю міцною конструкцією каркаса, чудовою ударостійкістю та економічною ефективністю. Для автопарків, які віддають перевагу довговічності над високошвидкісними можливостями, шини Bias Truck Tires залишаються надійним рішенням для гірничої промисловості, будівництва, сільськогосподарської логістики та транспорту змішаної місцевості.

Щоб перевірити справжню ефективність шин на вологих і слизьких умовах, компанія TENACH Tire провела велику кількість тестів на реальних дорожніх умовах. Команда тестувальників вибирала слизькі дорожні покриття в різних регіонах і за різних кліматичних умов, включаючи міські дороги після сильного дощу та вологі повороти в гірських районах, серед інших складних дорожніх умов.

Радіальні шини OTR зробили революцію в індустрії позашляховиків, поєднавши довговічність, продуктивність та ефективність. Як людина, яка глибоко займається експлуатацією промислових автомобілів, я часто запитую себе: чому я повинен вибрати радіальні шини OTR перед іншими типами? Відповідь полягає в їхній унікальній конструкції, яка підвищує несучу здатність, тягу та термін служби, особливо в екстремальних умовах. Радіальні шини OTR призначені для підтримки важкої техніки в гірничодобувній промисловості, будівництві та земляних роботах, забезпечуючи безпеку та максимізуючи продуктивність експлуатації.

Оскільки ціни на сировину та логістику продовжують зростати, витрати шинних компаній перебувають під великим тиском. У поєднанні зі спадом на ринку прибутки компанії постійно скорочувалися. Шинні компанії стоять перед дилемою «збитковість».

Специфікація шини навантажувача 16 говорить про ширину перетину 16 дюймів, 70 говорить про плоский коефіцієнт перетину шини 70%, тобто відношення висоти стінки шини до ширини протектора, плоский коефіцієнт загальної шини становить від 30 % - 80%, індекс навантаження 20.