Шинна промисловість знаходиться під тиском, злиття та поглинання можуть збільшитися

Оскільки ціни на сировину та логістику продовжують зростати, витрати шинних компаній перебувають під великим тиском. У поєднанні зі спадом на ринку прибутки компанії постійно скорочувалися. Шинні компанії стоять перед дилемою «збитковість».

Крім того, через вплив епідемії деякі автомобільні компанії одна за одною зупиняли виробництво, що також сильно вплинуло на шинну промисловість. З березня багато автомобільних компаній у Цзіліні, Шанхаї та інших місцях оголосили про призупинення виробництва. Досі є багато автомобільних компаній, які не відновили виробництво. Це, безсумнівно, робить її шинну промисловість «гіршою».

Згідно зі світовою мережею шин, через зниження попиту на кінцевому ринку запаси шинних компаній продовжують досягати нових максимумів. Дані показують, що на кінець березня 2022 року загальний запас підприємств із виробництва напівсталевих шин становив 18,63 мільйона, що на 15,77% більше, ніж у минулому році; загальний запас підприємств із виготовлення зразків сталевих шин становив 12,435 млн, що на 41,34% більше, ніж у минулому році. На думку керівників багатьох шинних компаній, це найскладніший рік у галузі.

Загальний тиск на шинну промисловість певною мірою посилив швидкість перебудови вітчизняних шинних компаній. У 2021 році багато малих і середніх шинних компаній збанкрутували.（Джерело статті: Tire World Network）