високе навантаження портових шин

У зв'язку з великим навантаженням на ліву шину і частим поворотом під час експлуатації нижня частина канавки протектора шини схильна до тріщин. вчасно аналізуємо причини та формулюємо рішення.

1. Оптимізуйте дизайн малюнка протектора, збільште радіус округлення на перетині внутрішньої сторони малюнка, близько до повного округлення, тим самим зменшуючи концентрацію напруги малюнка.

2. Оптимізуйте структуру гуми протектора, щоб підвищити стійкість до згинання та розриву гуми протектора. Через потребу в низькому виділенні тепла використання збалансованої системи вулканізації може покращити продуктивність теплогенерації гуми протектора, і в той же час зменшити явище реверсії, викликане надмірним часом вулканізації, збільшити термін служби шини, і вирішити проблему розтріскування дна канавки.